Žilina Gallery :: Fotogaléria mesta Žiliny

Železničná trať Žilina – Čadca

Úsek železničnej trate v Budatíne
(Foto: 20. 9. 2010)

Košicko-bohumínska železnica bola železničná trať, vedúca medzi Bohumínom a Košicami, prevádzkovaná súkromnou železničnou spoločnosťou. V roku 1864 bol vo Viedni vydaný Pamätný spis o Košicko-bohumínskej železnici, ktorý navrhoval železničnú trať z Košíc údoliami riek Hornád, Váh a Kysuca, cez Jablunkovský priesmyk do Bohumína. Koncesiu na výstavbu a prevádzku trate získalo v roku 1866 konzorcium belgických podnikateľov, súrodencov Richeových. Stavba mala pôvodne začať od Košíc, no na podnet sliezskych priemyselníkov sa začala budovať od Bohumína. S prácami sa začalo koncom roku 1867 a 5. mája 1869 bol otvorený 32 km dlhý úsek z Bohumína do Tešína. Po finančných problémoch stavbu prevzala od 1. apríla 1869 Anglo-rakúska banka a trať bola dokončená v celej plánovanej dĺžke 12. marca 1872. Prvý skúšobný vlak z Tešína do Žiliny prišiel dňa 20. decembra 1870 a oficiálne tento úsek otvorili 8. januára 1971. Trať zo Žiliny do Popradu otvorili pred Vianocami 8. decembra 1871. Náklady na výstavbu dosiahli 58 237 800 zlatých a doprava na jednokoľajovej trati bola v začiatkoch vykonávaná jedným párom zmiešaných vlakov, ktoré vzdialenosť 367 km prekonali za 13 hodín a 18 minút. Riaditeľstvo Košicko-bohumínskej železnice bolo v Budapešti, riadiace centrum prevádzky pre uhorskú časť v Košiciach a pre rakúsku v Tešíne. Železnica bola 1. februára 1921 prevzatá súkromnou spoločnosťou Československé štátne dráhy. V roku 1927 ČSR uzatvorila s Maďarskom zvláštny nostrifikačný dohovor, na základe ktorého bolo riaditeľstvo Košicko-bohumínskej železnice presunuté z Budapešti do Košíc. Aj keď sa v roku 1928 stala ČSR takmer výhradným vlastníkom účastín železnice, nepodarilo sa poštátnenie spoločnosti uskutočniť počas celého trvania medzivojnovej ČSR, čo sa uskutočnilo až po druhej svetovej vojne. Zdvojkoľajnenie trate bolo dokončené v roku 1955, kedy zanikol úradný názov Košicko-bohumínska železnica. Prvý elektrický vlak vypravili zo Žiliny do Vrútok dňa 29. augusta 1953 a v roku 1964 bola dokončená celková elektrifikácia trate. Pre zaujímavosť v roku 1899 vybudovali železničnú 21 kilometrovú trať do Rajca, ktorá mala podľa pôvodných zámerov pokračovať až do Prievidze. V Žiline na Hviezdoslavovej ulici sa zachoval jediný pôvodný dom zo železničiarskej kolónie, v ktorom bývali železničiari Košicko-bohumínskej železnice, ktorý v súčasnosti slúži ako penzión. Autor: Patrik Groma