Rajecká Anča 2019 — Žilina Gallery

Žilina Gallery :: Fotogaléria mesta Žiliny

28/153

Rajecká Anča 2019

premietanie (slideshow)
Rajecká Anča 2019

Rajecká Anča 2019 – 120. výročie otvorenia železničnej trate Žilina – Rajec

Jazda historickým parným rušňom 310.433 na trati Žilina – Rajec
(Foto: 17. 8. 2019)

Pri príležitosti 120. výročia otvorenia železničnej trate Žilina – Rajec pripravilo Považské múzeum v Žiline v zriaďovateľskej pôsobnosti Žilinského kraja, so Železnicami Slovenskej republiky, Železničným múzeom Slovenskej republiky, Klubom priateľov histórie železničnej dopravy Bratislava východ, spoločnosťou Považskej dráhy Žilina, mestom Rajec, OOCR Rajecká dolina, hotelom Skalka v Rajeckých Tepliciach, Klubom modulovej železnice Hôrky a Dopravným podnikom mesta Žilina zaujímavý program. Na trati Žilina – Rajec premával parný rušeň 310.433 s troma vozňami pre 180 cestujúcich a bufetovým vozňom. Cestujúci, ktorí vystúpili v Rajeckých Tepliciach, si mohli pozrieť expozície Múzea dopravy. V hoteli Skalka v Rajeckých Tepliciach Klub modulovej železnice z Hôrok vystavil modelové koľajisko v mierke 1 : 120 železničnej trate Žilina – Rajec. Na železničnej stanici v Rajci vystúpila Ďurčanská päťka a popoludní skupina Retro. V kultúrnom dome bola výstava o histórii železničnej trate. V Žiline sa mohli záujemcovia pri príležitosti 25. výročia trolejbusovej dopravy povoziť po meste historickými trolejbusmi Škoda 14 Tr a 15 Tr. a prezrieť si v areáli DPMŽ nové autobusy a trolejbusy.

História rušňa 310.433 siaha až do konca 19. storočia, kedy ho v r. 1896 v Budapešti vyrobili (výrobné číslo 957). V rokoch 1885 – 1927 vyrobili v Budapešti, Arade, Viedenskom Novom Meste a Viedni až 534 týchto rušňov. V roku 1918 ČSD prevzali od maďarských železníc 53 týchto rušňov a označili ich radom 310.4. Mnohé z nich ešte premávali na vlečkách slovenských podnikov a cukrovarov až do 60. rokov 20. storočia. Tento rušeň po prevzatí od maďarských železníc mal číslo XII.5495 a po roku 1911 bol preznačený na 377.433. Do 5. 10. 1935 bol vo výhrevni Zvolen a potom vo výhrevni Košice.. V rokoch 1949 – 1950 bol v depe Leopoldov a Prievidza. Od 4. 10. 1952 ho používali v cukrovare Pohronský Ruskov. Od r. 2008 bol zverený do Spolku výhrevne Vrútky a po ukončení opravy v r. 2018 je v Železničnom múzeu Bratislava východ. Tieto rušne boli určené pre miestne železnice. Mali nízke prevádzkové náklady a vysokú prejazdnosť oblúkmi. Ich maximálna rýchlosť bola 45 km/h.



Kategórie
Publikované
Rozmery 905*600
Návštev 232

[0] Komentárov

Pridať komentár