Železničná trať Žilina – Rajec
(Foto: 12. 8. 2005)
Motorový osobný vlak do Žiliny stojí na železničnej stanici v Rajci. Železničná doprava na trati Žilina – Rajec je súčasťou Žilinského regionálneho integrovaného dopravného systému (ŽRIDS). Vlaky na trati zo Žiliny do Rajca premávajú už 110 rokov. Stavebné povolenie na výstavbu trate Žilina – Rajec bolo vydané 10. 11. 1898 firme Alvin Arnoldi z Viedne a už o rok 10. 10. 1899 privítali prvý vlak v Rajci. Celá trať zo Žiliny do Rajca merala 21,285 km a boli na nej postavené štyri mosty cez Rajčianku. Na stavbu prispeli všetky mestá a obce ležiace v Rajeckej doline. Mesto Žilina kúpilo účastiny za 5000 zlatých a Rajec za 3000. Mesto Rajec, ktoré už v tom čase malo významné postavenie, získalo priame spojenie s Košicko-bohumínskou železnicou. Výstavba trate priniesla vstup kapitálu do Rajeckej doliny.
Železničná stanica Rajec – Railway station Rajec
Železničná trať Žilina – Rajec (Foto: 12. 8. 2005) Motorový osobný vlak do Žiliny stojí na železničnej stanici v Rajci. Železničná doprava na trati Žilina – Rajec je súčasťou Žilinského regionálneho integrovaného dopravného systému (ŽRIDS). Vlaky na trati zo Žiliny do Rajca premávajú už 110 rokov. Stavebné povolenie na výstavbu trate Žilina – Rajec bolo vydané 10. 11. 1898 firme Alvin Arnoldi z Viedne a už o rok 10. 10. 1899 privítali prvý vlak v Rajci. Celá trať zo Žiliny do Rajca merala 21,285 km a boli na nej postavené štyri mosty cez Rajčianku. Na stavbu prispeli všetky mestá a obce ležiace v Rajeckej doline. Mesto Žilina kúpilo účastiny za 5000 zlatých a Rajec za 3000. Mesto Rajec, ktoré už v tom čase malo významné postavenie, získalo priame spojenie s Košicko-bohumínskou železnicou. Výstavba trate priniesla vstup kapitálu do Rajeckej doliny.