Žilina Gallery :: Fotogaléria mesta Žiliny

Vybývaný bytový dom č. 52 na Bratislavskej ulici pred asanáciou

Mesto pristúpilo k búraniu ďalšieho bytového domu na Bratislavskej ulici
(Foto: 25. 2. 2016)

Na základe vypracovaného statického posudku bol celkový technický stav objektu bytového domu na Bratislavskej ulici 506/52 v Žiline vyhodnotený ako nevyhovujúci. Preto mesto začalo 22. júla 2016 s asanáciou predmetného bytového domu.
Dnes (22. 7. 2016) sa na Bratislavskej ulici za účasti zástupcov primátora Patrika Gromu a Antona Trnovca uskutočnil kontrolný deň vykonávaných prác. Nevyhovujúci technický stav bytového domu na Bratislavskej ulici 506/52 v Žiline vychádza z vypracovaného statického posudku. Nosné konštrukcie boli z hľadiska nosnosti v kritickom stave a vzhľadom na vysoké náklady na možnú rekonštrukciu objektu začalo mesto Žilina dňa 22. júla 2016 s asanáciou bytového domu.
„Celkovo sa muselo vysťahovať 5 rodín, z toho dvom rodinám bolo od 1. apríla 2016 zabezpečené bývanie v mestských nájomných bytoch v tejto lokalite, pričom jednej rodine bol byt pridelený na základe rozsudku súdu a druhej rodine bol byt pridelený v zmysle Všeobecne záväzného nariadenia mesta Žilina č. 2/2014 o prideľovaní nájomných bytov vo vlastníctve mesta Žilina, tzv. poradovníka. V dohľadnej dobe mesto plánuje taktiež asanovať celú „kolóniu za Vuralom“, kde chce postaviť 100 nových bytov“, vyjadril sa k problému zástupca primátora Patrik Groma.

Tlačová správa Mesta Žilina: "Mesto pristúpilo k búraniu ďalšieho bytového domu na Bratislavskej ulici", dňa 26. 7. 2016. Text prevzatý z web. stránky: www.zilina.sk.

História obytnej kolónie Považskej železnice: V 19. storočí patrili trate viacerým železničným spoločnostiam, ktoré si stavali vlastné železničné stanice. Tak sa stalo, že v Žiline vyrástli hneď dve stanice. Košicko-bohumínska železnica mala svoju stanicu severne od mesta, čo je dnešná hlavná stanica Žilina a Považská železnica si postavila stanicu severozápadne od mesta. Stanica dostala názov Nová Žilina, a pretože sa v tom čase hovorilo a písalo po maďarsky, na budove bol nápis Új Zsolna. Pomenovanie Nová Žilina poznajú Žilinčania pre túto oblasť dodnes. Spoločnosť StEG postavila vo svojej stanici v rokoch 1882 – 1883 viacero budov, ktoré stoja dodnes a sú železničnými pamiatkami. Jednou z nich je výhrevňa parných rušňov so 16 miestami na odstavenie lokomotív. Dnes sa používa ako elektrická remíza – miesto odstavovania rušňov na elektrický pohon. Vedľa bola postavená prijímacia budova železničnej stanice. V tom čase bola menších rozmerov, až v rokoch 1914 – 1918 k nej pristavali ďalšie časti, čím dostala dnešnú podobu. Povyše stanice, v blízkosti trate Košicko-bohumínskej železnice, bola postavená vodáreň. Predtým slúžila na zásobovanie stanice vodou, ktorú čerpali najmä parné rušne. Vežovitá budova stojí dodnes. Neďaleko stanice bola tiež postavená obytná kolónia pre zamestnancov železnice. Pôvodne tu stálo 12 obytných domov, po jej dostavaní v roku 1912 ich bolo ešte viac, avšak niektoré z nich boli zbúrané pri výstavbe estakády. Zvyšná časť domov, ktorá sa zachovala, je dnes v zlom stave, nakoľko tam bolo ubytované neprispôsobivé obyvateľstvo, hoci tieto domy spĺňajú hodnoty pamiatkovej ochrany. V roku 1910 bývalo v tejto kolónii 367 obyvateľov.

Viac o histórii Považskej železnice si prečítajte článok v našej wikipédii od Mgr. Petra Šimka, historika Považského múzea v Žiline po kliknutí na web. odkaz:Považská železnica.