Železničná stanica Rajec — Žilina Gallery

Žilina Gallery :: Fotogaléria mesta Žiliny

58/68

Železničná stanica Rajec

premietanie (slideshow)
Železničná stanica Rajec

Železničná stanica Rajec

Jazda historickým motorovým vlakom M131.1443 – Hurvínek
(Foto: 11. 10. 2014)

Miestna železnica Žilina – Rajec si pripomína 115. výročie svojho uvedenia do prevádzky (10. októbra 1899). V dňoch 11. – 12. 10. 2014 premával historický motorový vlak na čele s motorovým vozňom M131.1443 zvaným Hurvínek a prípojným vozňom Blm 70 54 25-09 317-0. Záujemcovia mali možnosť odviezť sa historickým motorovým vlakom a navštíviť Rajecké Teplice a Rajec. Jazdy historickým vlakom sa uskutočnili po oba dni víkendu 11. a 12. októbra 2014. Hurvínek mal odchod zo žilinskej železničnej stanice o 9.30 a 13.30 hod., z Rajca o 11.30 a 15.30 hod. Prezývka Rajecká Anča je od prvého parného rušňa, ktorý premával na rajeckej železnici.

Rajec je vzdialený od Žiliny asi 21 km. Na železničnej trati Žilina – Rajec premávajú vlaky už od roku 1899. Stavebné povolenie na výstavbu trate Žilina – Rajec bolo vydané 10. 11. 1898 firme Alvin Arnoldi z Viedne a už o rok 10. 10. 1899 privítali prvý vlak v Rajci. Celá trať zo Žiliny do Rajca merala 21,285 km, boli na nej postavené štyri mosty cez Rajčianku, vybudovali sa 3 výpravné budovy, 2 strážne stanovištia s čakárňou, 2 čakárenské prístrešky, 3 sklady a 3 nákladiská, na šírej trati stáli 2 strážne stanovištia. Výhrevňa s vodárňou boli postavené v Rajci. Na stavbu prispeli všetky mestá a obce ležiace v Rajeckej doline. Mesto Žilina kúpilo účastiny za 5000 zlatých a Rajec za 3000. Mesto Rajec, ktoré už v tom čase malo významné postavenie, získalo priame spojenie s Košicko-bohumínskou železnicou. Výstavba trate priniesla vstup kapitálu do Rajeckej doliny.
Železničná trať takmer zanikla v nedožitých 104 rokoch, hoci prežila dve svetové vojny, hospodársku krízu, rôzne politické zriadenia, ale takmer neprežila kresťanskodemokratickú dzurindovsko-miklošovskú vládu. Smutné politické rozhodnutie o zastavení dopravy prišlo 2. februára 2003. Železničná spoločnosť, a. s., Bratislava so súhlasom vlády zastavila na tejto trati osobnú dopravu. Už po dvoch týždňoch, od 17. februára 2003 „Rajecká Anča„ začala znovu premávať za výraznej pomoci Slovenskej investičnej a realitnej spoločnosti, a. s. Žilina, ktorá na prechodnú dobu vyrovnávala stratu vznikajúcu prevádzkovaním osobnej dopravy. Zástupcovia mesta Žiliny, mesta Rajca, spoločností SIRS, ZSSK a DPMŽ sa stretli 25. apríla 2003 a dohodli sa na vytvorení integrovaného dopravného systému. Samosprávy Žiliny, Rajca, Rajeckých Teplíc a obcí Rajeckej doliny môžu byť príkladom aj pre iné oblasti Slovenska, lebo sa vzopreli svojvôli vládnej moci a zachránili osobnú dopravu do Rajca.



Kategórie
Publikované
Rozmery 905*600
Návštev 503

[0] Komentárov

Pridať komentár