Prvý let Žilina – Praha — Žilina Gallery

Žilina Gallery :: Fotogaléria mesta Žiliny

1/3

Prvý let Žilina – Praha

premietanie (slideshow)
Prvý let Žilina – Praha

Prvý let Žilina – Praha z nového letiska

Spoznávame Žilinu (127. časť)
Lietadlo ATR 42

(Foto: 9. 5. 2008)

Po šiestich rokoch výstavby slávnostne otvorili 4. apríla 1975 letisko Žilina – Dolný Hričov ako náhradu starého letiska Brezový majer, na ktorého mieste stojí dne sídlisko Vlčince III. V tento deň sa zaviedla aj pravidelná letecká linka ŽILINA – PRAHA a späť. Zabezpečoval ju bratislavský podnik pre leteckú činnosť SLOV AIR lietadlami Let L-410 Turbolet.
Hričovské letisko dostalo meno po pilotovi kapitánovi Jánovi Mičicovi zo Zástrania, ktorého 8. júna 1972 zavraždili pri únose lietadla na linke Bratislava – Praha – Karlove Vary _ Mariánske Lázně a späť. Po čiastočnom vybudovaní pristávacej dráhy v Dolnom Hričove pristálo na nej ako prvý dopravný let Práve lietadlo Let-410 Turbolet, ktoré priviezlo jeho telesné pozostatky. Pre zaujímavosť, vôbec prvé pristátie na novej ploche v Dolnom Hričove vykonal dňa 4. mája 1972 Predseda Eueroklubu V. Kollár s lietadlom Z-43, OK-DOQ.
Lietadlo L-410 je hornoplošný samonosný jednoplošník, ktoré poháňali dva turbovrtuľové motory Walter M 601 a vrtule Avia V 508 alebo V 510 – vrtule stálych otáčok s možnosťou praporovania a reverzu. Elektrická sústava lietadla bola napájaná jednosmerným napätím 28 V. Turbolet bol vybavený hlasným a záložným hydraulickým systémom, pričom podvozok mal hydraulicky zaťahovateľný. Stroj dokázal pristáť na malých a neupravených letiskách v extrémnych podmienkach pri teplotách od +50 °C do -40 °C. SLOV AIR sa stal prvým československým prevádzkovateľom lietadiel L-410 Turbolet.
Na slávnostnom otvorení letiska sa zúčastnil námestník riaditeľ civilnej leteckej dopravy Federálneho ministerstva dopravy Rudolf Puk, ktorý prestrihnutím pásky odovzdal letisko do užívania. Medzi prítomných prominentných hostí patrili aj riaditeľ Štátnej leteckej inšpekcie Praha Ing. Artúr Beladič, riaditeľ SLOV AIR Bratislava Ing. Ondrej Hudoba a predstavitelia politického a verejného života okresu a mesta Žiliny – Ing. Milan Goruša, Ing. Anton Perkovič, Ing. Rudolf Kekeli a ďalší hostia. Pravidelná letecká linka Žilina – Praha bola ukončená v roku 1981, avšak neskôr bola niekoľkokrát znova obnovená a následne zrušená. Od augusta 2012 je doteraz pre nerentabilitu zrušená.

Zdroj: Žilinský večerník č. 40, str. 18, dňa 30. 9. 2014. Spoznávame Žilinu (127. časť), Prvý let Žilina – Praha z nového letiska. Autori: Patrik Groma, Milan Novák, Peter Štanský. Zdroj: knižné publikácie a archívne materiály.

ATR 42 je dvojmotorové turbovrtuľové dopravné lietadlo určené pre kratšie regionálne trate. Je výrobkom taliansko-francúzskej spoločnosti Aerei di Trasporto Regionale (Avions de Transport Régional, ATR). Prvý z dvoch prototypov ATR 42 vykonal svoj prvý let 16. augusta 1984, francúzska a talianska certifikácia nasledovala v septembri 1985 a prvý let s platiacimi pasažiermi v decembri 1985. Lietadlo existuje v niekoľkých verziách. ATR 42-300 bol štandardnou verziou až do roku 1996, ATR 42-320 sa líšil len silnejšími motormi (výroba bola tiež zastavená v roku 1996), ATR 42 Cargo je nákladnou verziou ATR 42-300 s možnosťou operatívnej premeny na štandardnú (cestovnú) verziu.
ATR 42-500 je výraznejšie modernizovaná verzia z roku 1995. Odlišuje sa od predchádzajúcich modelov prepracovaným interiérom, silnejšími motormi PW-127E (a vyššou cestovnou rýchlosťou 565 km/h), šesťlistými vrtuľami, maximálnym doletom 1850 km, EFIS kokpitom, krídelkami a kormidlom z väčšieho ATR 72, novými brzdami a podvozkom a spevnenou konštrukciou krídel a trupu. České aerolinie používajú jeden ATR 42-320 (OK-VFI) a sedem ATR 42-500 (OK-JFJ, OK-JFK, OK-JFL, OK-KFM, OK-KFN, OK-KFO, OK-KFP).
Parametre: dĺžka 22,67 m, rozpätie 24,57 m, výška 7,59 m, dolet 1 150 km, rýchlosť (podľa typu) 491 km/h, 498 km/h, 556 km/h, kapacita 48 + 2.
(Text prevzatý z Wikipédie www.wikipedia.org/wiki/ATR_42.



Kategórie
Publikované
Rozmery 800*600
Návštev 437

[0] Komentárov

Pridať komentár