Trolejbus Škoda 15Tr ev. č. 246 — Žilina Gallery

Žilina Gallery :: Fotogaléria mesta Žiliny

37/38

Trolejbus Škoda 15Tr ev. č. 246

premietanie (slideshow)
Trolejbus Škoda 15Tr ev. č. 246

Trolejbus Škoda 15Tr ev. č. 246

Dopravný podnik mesta Žiliny
(Foto: 29. 5. 2012)

DPMŽ vyradil 21. marca 2013 trolejbus Škoda 15Tr ev. č. 246. Spolu bolo vyradených deväť starších trolejbusov (3 ks 14Tr - 215, 218 a 222 a 6 ks 15Tr - 201, 208, 210, 244, 245 a 246), vrátane všetkých troch, ktoré boli zakúpené ako ojazdené od Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice. Vozidlá boli vyradené v súvislosti s dodávkou nových vozidiel Škoda 30 Tr SOR a Škoda 31 Tr SOR v decembri 2012. Vyradené vozidlá okrem trolejbusa ev. č. 236 boli odpredané firme A-Z Lokomat so sídlom vo Zvolene za 32 253 € bez DPH (vozidlá typu 14 Tr stáli 3 400 € a trolejbusy typu 15 Tr stáli 3 600 - 3 995 € bez DPH).

Trolejbus Škoda 15Tr08/6 ev. č. 246 stojí pre poruchu na zberačoch na zastávke Polícia (Kuzmányho ul.) na linke č. 6. V roku 2007 DPMŽ a Mesto Žilina pod vedením primátora Harmana odmietli zakúpiť plánované 4 ks nových nízkopodlahových trolejbusov, ktoré boli plánované predchádzajúcim vedením. V predvolebnej kampani Harman ostro kritizoval, že po Žiline premávajú už výbehové typy trolejbusov a napokon pri zmene na radnici zakúpili v júni 2007 tri vyradené trolejbusy z moravského Zlína, ktoré tam boli určené do šrotu. Vyradený český šrotový trolejbus po nákladnej oprave bol zaradený od 1. 10. 2007 v pôvodnej farbe na linky MHD v Žiline. V Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice (DSZO) mal pôvodné ev. č. 338. Bol vyrobený roku 1992 a roku 2001 prešiel GO.

Dopravný podnik mesta Žiliny nakúpil staré trolejbusy. Ide o tri kĺbové vozidlá, ktoré kúpil za 300 000 korún od dopravného podniku v Zlíne v Českej republike. Podľa riaditeľa DPMŽ Igora Gubalu išlo o využitie obchodnej príležitosti, pretože sú v pomerne dobrom technickom stave. Cena nového trolejbusu je pritom približne 12 miliónov korún. Exriaditeľ podniku Juraj Popluhár tento krok kritizuje, kúpou zastaraných trolejbusov sa podľa neho len odsunula obnova vozového parku DPMŽ. Popluhár hovorí, že pre českú stranu už bolo ekonomicky nevýhodné prevádzkovať tieto trolejbusy. Ďalším problémom by mohlo byť podľa neho ich nastavenie na 600 voltov, pretože žilinská trolejbusová sieť je nastavená na 750 voltov. Podľa Gubalu aj ostatné slovenské dopravné podniky problémy s obnovou vozového parku. Bývalé vedenie DPMŽ plánovalo tento rok zakúpiť štyri nové trolejbusy, podľa Gubalu však na to v rozpočte neboli peniaze.
Zdroj: SME, 5. júla 2007, Pre Žilinu nakúpili staré trolejbusy

Bývalé harmanovské vedenie mesta (SDKÚ-DS) nemalo záujem o obnovu vozidlového parku. Počas štvorročného obdobia nezakúpili ani jeden trolejbus a autobus (až na tri šrotové zo Zlína a jeden z Chomutova), hoci pred voľbami útočili na predchádzajúceho primátora Slotu, že "po meste premávajú výbehové trolejbusy". Po zdrvujúcej porážke vo voľbách v roku 2010 na miesto porazeného primátora Ivana Harmana (SDKÚ-DS) nastúpil Ing. Igor Choma (SMER, HZDS, HZD, SZ). Jednou z úloh bola aj obnova vozidlového parku DPMŽ. Koncom roka 2012 Mesto Žilina, aj napriek kríze, zakúpilo pre Dopravný podnik mesta Žiliny sedem kĺbových trolejbusov Škoda 31 Tr SOR a tri krátke trolejbusy typu Škoda 30 Tr SOR. Nízkopodlahové trolejbusy Škoda 31 Tr SOR a Škoda 30 Tr SOR sú vyrábané v spolupráci firiem Škoda Electric (elektrická výzbroj a kompletizácia) a SOR Libchavy, ktorý dodáva karosérie. Na linky MHD vyšli nové trolejbusy 20. 12 .2012. V pláne sa počíta s ďalšou dodávkou vozidiel. Mesto Žilina týmto obnovilo a posilnilo rokmi zanedbaný vozidlový park.


Zväčšiť mapu



Kategórie
Publikované
Rozmery 783*600
Návštev 822

[0] Komentárov

Pridať komentár