Trolejbus Škoda 30 Tr SOR ev. č. 260 — Žilina Gallery

Žilina Gallery :: Fotogaléria mesta Žiliny

42/95

Trolejbus Škoda 30 Tr SOR ev. č. 260

premietanie (slideshow)
Trolejbus Škoda 30 Tr SOR ev. č. 260

Trolejbus Škoda Tr 30 SOR ev. č. 260

Dopravný podnik mesta Žiliny
(Foto: 20. 12. 2012)

Trolejbus Škoda 30 Tr SOR je plne nízkopodlahový štvordverový trolejbus. Elektrická výzbroj je uložená v kontajneri na streche vozidla. Má zabudovaný jeden asynchronný trakčný motor a mikroprocesorovo riadený napäťový striedač s možnosťou rekuperácie výrazne znižuje energetickú náročnosť na prevádzku vozidla a náklady na údržbu. Trolejbusy okrem Žiliny premávajú v Banskej Bystrici a Hradci Králové. Tri žilinské trolejbusy sú v mestských farbách a majú pridelené evidenčné čísla 258 - 260.
Základné údaje: Dĺžka 12 180 mm, šírka 2550 mm, výška 3400 mm, hmotnosť 10 200 kg, celková hmotnosť 17 300 kg, výška podlahy 360 mm, počet dverí 4, max. rýchlosť 70 km/h, motor 1 ks Škoda 4 ML 3444 K/4, asynchrónny, 4-pólový, externé chladenie, výkon motora 160 kW, elektrická výzbroj striedavá, napájacie napätie 750 voltov, nápravy predná: SOR BN 004, nezávislé zavesenie kolies, zadná: ZF AV 132, portálová. Miest na sedenie 28 a na státie 67.

Mesto Žilina zakúpilo pre Dopravný podnik mesta Žiliny sedem kĺbových trolejbusov Škoda 31 Tr SOR a tri krátke trolejbusy typu Škoda 30 Tr SOR. Nízkopodlahové trolejbusy Škoda 31Tr SOR a Škoda 30 Tr SOR sú vyrábané v spolupráci firiem Škoda Electric (elektrická výzbroj a kompletizácia) a SOR Libchavy, ktorý dodáva karosérie. Mesto Žilina týmto obnovilo a posilnilo rokmi zanedbaný vozidlový park. Trolejbusy sú vybavené aj kamerovým systémom, informačnými obrazovkami, samoobslužným otváraním dverí. Jednoduchší nástup a výstup cestujúcich uľahčuje takzvaný kneeling, keď sa trolejbus dokáže na zastávke nakloniť až k hrane chodníka. Do trolejbusov boli nainštalované inštalovanie vysielačky, palubné počítače a označovačovače cestovných lístkov. Za prvých sedem kĺbových a tri krátke trolejbusy zaplatil Dopravný podnik mesta Žiliny vyše 4,8 milióna eur bez DPH, časť z nich zafinancoval z vlastných zdrojov a časť cez úver. Žilinské trolejbusy majú dnes priemerne 16 rokov a mestský dopravný podnik musel každoročne investovať do generálnych opráv približne 800-tisíc eur. Ročné splátky úveru odhaduje DPMŽ na 565-tisíc eur, tieto by sa mali znížiť o predpokladanú nižšiu spotrebu elektriny o približne 90-tisíc eur ročne, ako aj o odpisy starých trolejbusov o približne 120-tisíc eur ročne. Trolejbusy sú v mestských farbách.



Kategórie
Publikované
Rozmery 800*600
Návštev 898

[0] Komentárov

Pridať komentár