Trolejbusová trať na Hlinskej ul. — Žilina Gallery

Žilina Gallery :: Fotogaléria mesta Žiliny

7/47

Trolejbusová trať na Hlinskej ul.

premietanie (slideshow)
Trolejbusová trať na Hlinskej ul.

Trolejbusová trať na Hlinskej ulici v Žiline

Trolejbus Škoda 26Tr A ev. č. 301, linka č. 67
(Foto: 19. 7. 2021)

Trolejbusová trať bola slávnostne otvorená od centrálneho okruhu cez Komenského a Hlinskú ulicu na Solinky 1. 7. 1996. Súčasťou stavby bola aj Meniareň na Bajzovej ulici. Cez novú trolejbusovú trať prešiel po otvorení zo zastávky "Polícia" cez Hliny na Solinky trolejbus Škoda 15Tr ev. č. 228. Sídlisko Hliny má priame spojenie s centrom, sídliskom Hájik, Solinky a Vlčince.

Hlinská ulica sa nachádza na sídlisku Hliny, podľa ktorého je aj pomenovaná. Vznik ulice súvisí s výstavbou sídliska Hliny V v roku 1961. Nadväzuje na Komenského ulicu vedúcu z centra, prechádza medzi obytnými súbormi Hliny V a Hliny VI na ľavej strane a Hlinami VII na pravej strane. Pri spoločnosti Váhostav-Sk sa pripája na Obvodovú ulicu. Hoci ulica prechádza hlavne medzi obytnými blokmi má vyššiu občiansku vybavenosť. Významných centrom pri Hlinskej ulici je malé námestie s nákupnými centrami. Na ulici sú postavené Ubytovacie zariadenia ŽU, Penzión Junior, ZŠ Vendelína Javorku, hotel Galileo, obchodný dom a na konci ulice je gymnázium.

Dopravný podnik mesta Žiliny rozšíril svoj vozidlový park o dva kusy parciálnych sólo trolejbusov. Dňa 18. februára 2020 dorazili do trolejbusového depa Dopravného podniku mesta Žiliny dva kusy parciálnych sólo trolejbusov typu Škoda 26Tr A. Ide o model trolejbusa s pomocným batériovým pohonom tzn. parciálny trolejbus je oproti "bežnému" trolejbusu vybavený batériami (Nano Lithium Titanathe), ktorých energia sa využíva na jazdu po trase mimo trakčného vedenia alebo na jazdu trolejbusa v prípade výpadku napätia v trakčnom vedení. V čase dodanie trolejbusov nebol typ parciálneho trolejbusa Škoda 26Tr A schválený na prevádzku na trolejbusových dráhach v Slovenskej republike. Preto pred samotným spustením vozidla do prevádzky bolo nutné absolvovať proces homologizácie. V rámci homologizácie oba trolejbusy s pomocným batériovým pohonom absolvovali skúšobnú prevádzku bez cestujúcich za účelom overenia prevádzkových vlastností a následne, po jej úspešnom absolvovaní, aj skúšobnú prevádzku s cestujúcimi. Po vyhodnotení skúšobných prevádzok nasledovala žiadosť výrobcu, ktorým je Škoda Electric, a. s., o schválenie nového typu dráhového vozidla na prevádzku na trolejbusových dráhach v SR. Trolejbusy majú plne klimatizovaná časť pre cestujúcich, WiFi hot-spot, integrované USB nabíjačky v držadlách. bezpečnostný kamerový systém, označovače cestovných lístkov s prehľadným dotykovým displejom, výklopná rampa na ľahší nástup cestujúcich na invalidnom vozíku, resp. systém nakláňania podzvozku tzv. kneeling. Žilinské trolejbusy sú v mestských farbách a majú pridelené evidenčné čísla 301 – 302 (v premávke od 18. 3. 2020).



Kategórie
Publikované
Rozmery 905*600
Návštev 101

[0] Komentárov

Pridať komentár