Žilina Gallery :: Fotogaléria mesta Žiliny

Trolejbus Škoda 27 Tr Solaris ev. č. 266

Dopravný podnik mesta Žiliny
(Foto: 17. 10. 2017)

Trolejbus Škoda 27 Tr Solaris ev. č. 266 na linke č. 6 prechádza po UIlici 1. mája na linke č. 6 smerom na sídlisko Vlčince. Trolejbus bol vyrobený v roku 2017 a do premávky zaradený 29. 9. 2017.

Dopravný podnik mesta Žiliny s. r. o. započal dňa 29. 9. 2017 druhú časť skúšobných jázd nového trolejbusu ŠKODA 27Tr Solaris. Po úspešnom absolvovaní prvej časti skúšobnej prevádzky, kedy trolejbus jazdil v režime bez cestujúcich a odjazdil ministerstvom dopravy predpísané limity 4000 km (2000 km bez záťaže a 2000 km so záťažou) bol výrobcovi udelený súhlas so skúšobnou prevádzkou s cestujúcimi. Tentokrát bol trolejbusu predpísaný limit 5000 km.
Dňa 29. 9. 2017 o 5:05 vykonal trolejbus prvú jazdu s cestujúcimi na linke č. 6 na trase Matica slovenská – Stodolova. Počas nasledujúcich dní sa trolejbus bude postupne objavovať na trolejbusových linkách č. 4, 6, 7 a 14. Trolejbus je stále v skúšobnej prevádzke, pričom dopravný podnik monitoruje podmienky prevádzky, vyhodnocuje funkcionalitu jednotlivých komponentov a prípadné zistenia a návrhy na úpravy bude konzultovať s dodávateľom. Trolejbus s evidenčným č. 266 je prvým zo skupiny prvých 15-tich trolejbusov, ktoré budú do Žiliny dodané v priebehu októbra a novembra. Konkrétne pôjde o 12 ks kĺbových trolejbusov ŠKODA 27 Tr a 3 ks sólo trolejbusov ŠKODA 26 Tr.
Podobne, ako tomu bolo pri prvom kĺbovom trolejbuse, aj prvý sólo trolejbus bude po dodaní do Žiliny musieť absolvovať predpísané testovacie jazdy v skúšobných prevádzkach bez cestujúcich a s cestujúcimi. Predpokladáme, že tieto testy budú začaté v druhej polovici októbra, keď výrobca predloží na ministerstvo dopravy a výstavby všetky požadované protokoly k schváleniu skúšobnej prevádzky. Veríme, že skúšobná prevádzka kĺbového trolejbusu ŠKODA 27 Tr Solaris bude pre cestujúcich príležitosťou vyskúšať si jazdu novým typom trolejbusu a zistiť jeho nesporné výhody.
Trolejbusy dodané do Žiliny majú nasledovné špecifiká: 1, budú dodané vo vyhotovení karosérie Solaris Urbino tzv. 4. generácie – pôjde o svetovú premiéru trolejbusu dodaného na tejto novej karosérii (zatiaľ sa vyrábajú iba dieslové, plynové, hybridné autobusy a elektrobusy). 2, trolejbusy budú plne nízkopodlahové, pričom počet sedadiel na nízkej podlahe bude v tomto vyhotovení najvyšší, až 10 sedadiel. 3, trolejbusy budú plne klimatizované, pričom cestujúci aj vodič budú mať oddelenú klimatizačnú jednotku. 4, všetky trolejbusy budú vybavené výklopnou rampou pre ľahší nástup cestujúcich na invalidnom vozíku, resp. systémom nakláňania podvozku, tzv. kneelingom. 5, interiér vozidla bude snímaný bezpečnostným kamerovým systémom. 6, trolejbusy budú vybavené najnovšou generáciou tarifno-informačného systému – palubný počítač, označovače cestovných lístkov, informačné panely, GPS lokalizácia a GSM prenos dát na dispečing. 7, v interiéri budú osadené USB zásuvky na nabíjanie mobilných zariadení pre cestujúcich. (Text prevzatý z web. stránky dpmz.sk.)

Trolejbus Škoda 27 Tr Solaris je plne nízkopodlahový štvordverový trolejbus. Elektrická výzbroj je uložená v kontajneri na streche vozidla. Má zabudovaný jeden asynchronný trakčný motor a mikroprocesorovo riadený napäťový striedač s možnosťou rekuperácie výrazne znižuje energetickú náročnosť na prevádzku vozidla a náklady na údržbu. Trolejbusy tohto typu premávajú len v Slovensku zatiaľ len v Žiline. Žilinské trolejbusy sú v mestských farbách a budú mať pridelené evidenčné čísla 266 – 269.

Základné údaje: dĺžka 18 000 mm, šírka 2550 mm, výška 3400 mm (so stiahnutými zberačmi), výška podlahy 320 mm (250 mm pri kneelingu), hmotnosť 10 200 kg, počet dverí 4, počet miest na sedenie 42 + 1 + 1, počet miest na státie 88, celkový počet miest 130 + 1 + 1, celková hmotnosť 28 000 kg, elektrická výzbroj Škoda BlueDrive, IGBT-tranzistorová, mikroprocesorom riadený napäťový menič s rekuperáciou, menovité napätie 600 / 750 V DC, motor Škoda 1ML 3844 K/6, asynchrónny, 6-pólový, externé chladenie, výkon motora 250 kW, počet motorov 1, celkový výkon 250 kW, maximálna rýchlosť 65 km/h, riadenie ZF Servocom 8098, hydraulické, integrované, nápravy predná: ZF RL 82 EC, nezávislé zavesenie kolies, stredná ZF AVN 132, portálová, zadná ZF AV 132, portálová s redukciou v kolesách, hnacia, pneumatiky 275/70 R 22,5.